2015年太焦高铁进展(借阅的拼音)

2015年太焦高铁进展

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太焦高铁建设进入实质性推进阶段

据黄河新闻网2015年1月19日消息 日前从铁路部门获悉，中国铁路总公司组织山西省和河南省发改部门以及太原铁路局、郑州铁路局等单位，对太原至焦作城际铁路工程预可行性研究进行了评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案，标志着太焦高铁建设进入实质性推进阶段。

太原至焦作客运专线是山西省“十二五”规划的重大交通基础设施项目之一，起点为太原枢纽北格站，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站。线路总长度 319.831公里，其中山西省境内 285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元，技术标准上采用 CRH 系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为每小时250公里。

太焦高铁不仅是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带，更是山西及沿线地市通往东南沿海最便捷的通道，对山西来说意义重大。建成后，太原至郑州的时间将缩短至2小时，太原至焦作约为1小时20分，晋城至太原为1小时左右，晋城至郑州的时间在1小时以内。其不仅可以拉近晋豫两省的距离，还使我省东南部增加一条出省大通道，对于经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等将起到不可估量的作用。

太焦高铁将改变晋豫发展格局

经过3年的筹备和酝酿，经过各级政府和各界人士的共同努力，晋东南人民盼望已久的太焦高铁项目终于步入实质性推进阶段。

太焦高铁是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目。其不仅是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带，更是山西及沿线地市通往东南沿海最便捷的通道，对山西来说意义重大。

太焦高铁从筹备到立项到评审都经历了哪些阶段？目前进展如何？山西的高铁格局将发生怎样的变化？晋东南地区面临怎样的机遇与挑战？日前，记者就此采访了相关部门。

太焦高铁项目历经3年酝酿

太焦高铁在山西省境内有 286公里，其中长治市占 140公里，晋城市占73公里。它的建设，将使晋东南的长治、晋城两市成为最大的受益者。

长治市发改委交通科郝科长告诉记者，晋东南人民非常盼望这条铁路能尽早落地动工。实际上，早在 2011年，中铁工程咨询集团有限公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司就提出了开展太原至郑州客运专线的规划研究工作。2012年，铁三院编制的项目预可行性研究报告中，提出了三种方案。

方案一是北太焦 （修文至长治北段）建设客货混用双线，南太焦（长治北至月山段）新建客运专线；方案二是全线新建客运专线；方案三是全线新建客货混用双线。由于方案一不能整体批复，未作考虑；方案二由于效益方面的因素搁置；当时，省政府倾向于第三种方案，全线新建客货混用双线，即太焦线扩能改造。

2012年12月，国务院批复 《中原经济区规划》，明确提出构建中原经济区“米”字型高速铁路网，郑州——太原快速铁路通道列入规划之中。2014年5月，为贯彻落实国务院关于加快中西部地区铁路建设的意见和要求，河南省政府和郑州铁路局召开联席会议，确定河南省将加快建设郑州至万州、郑州至合肥、郑州至济南、三门峡至宿州、郑州至太原5条客运专线（郑太客专排序第五位)。之后，郑州铁路局考虑到晋东南地区人民修建高铁的迫切愿望和实际需要，将郑州至太原客运专线项目列为郑局的第二号工程（郑州至万州客专所有前期已完成，2014年年底开工，为一号工程），并先期建设焦作——晋城——长治段。

在掌握这一重要信息后，长治市、晋城市发改委联合向省发改委打报告，建议省里将太原——郑州客运专线这一重大项目列为省委、省政府的“一号工程”，借中原经济区这一平台和郑州铁路局高度重视的有利条件，乘势而上，力争项目早立项、早开工。经过各方努力，2014年10月，省政府召开常务会议确定搁置太焦线扩能改造，新建太原至焦作客运专线。2014年10月13日，省发改委正式行文将太焦客运专线上报国家铁路总公司。

山西将形成“大”字形高铁骨架

随着石太高铁和太——中 （卫）——银（川）铁路的通车，山西高铁网络重重的一横由此形成，而正在兴建的大西高铁（太原至西安段已建成通车）构成了长长的一撇，太焦高铁的规划实施将为山西的高铁网络增添重要的一捺，由此形成“大”字形高铁骨架。

根据公布方案显示，太焦高铁线路总长度 320公里，其中山西省境内 286公里，河南省境内 34公里，工程投资预估算总额为446亿元。技术标准上采用 CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里 /小时。也就是说，建成后，太原到焦作只需 1.5小时。

2014年年底，郑州到焦作的城际铁路已运行开。太焦高铁建成后，经由郑焦城际铁路连接，太原到郑州也就2小时左右。此外，太原——武汉——长沙——广州，太原——上海，太原—洛阳，无需再绕道石家庄，山西东南部通道由此打开，其对于山西经济发展、促进人流物流往来将起到至关重要的作用。

设置两种线路方案备选

为了进一步推动太焦高铁的进程，晋城市发改委2014年4月成立了专门的高铁办，负责人郝虎平告诉记者：“晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，往来并不多。太焦高铁的建设，对于晋城市来说可谓千载难逢的发展良机。经过各级政府和各界人士的共同努力，太焦高铁项目已步入实质性推进阶段。在2014年11月17日铁路总公司组织的会议上，与会人员听取了铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的工程预可研报告，经专家组合议，原则通过太原至焦作城际铁路工程线路走向及站点布局推荐方案。2014年11月27日铁三院专家到晋城市进行实地调查、收集资料和进一步征求意见，并到晋城市金村新区和高平市进行了实地调研。下一步将进入项目可研阶段。”

对于线路走向及站点设置，设计部门设计出两种方案。

一个是推荐方案。线路北起太原枢纽北格站，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站。全程设置10个站。总长度约为320公里，总投资446亿元。设计行车速度为250公里/小时。

另一个是备选方案。考虑长治晋城地区煤炭资源压覆及采空区情况复杂，铁三院规划了第二种方案，即备选方案。线路总长度350公里，总投资476亿元。

但是，专家们还是倾向于推荐方案。

太焦高铁将助力晋东南发展

太焦高铁主要途经我省晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。长治市是全国电网的枢纽中心城市，也是国家重要的能源和化工基地。而晋城是全国最大的无烟煤生产基地，也是最重要的煤层气生产基地和国家重要的能源基地。因此，两地迫切需要一条快速通道助力经济发展。

太焦高铁建成后，太原至郑州的时间将缩短至2小时，太原至焦作约为1小时20分，晋城至太原为1小时左右，晋城至郑州的时间在1小时以内。其不仅可以拉近晋豫两省的距离，还使我省东南部增加一条出省大通道，其对于经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等将起到不可估量的作用。

郝虎平说，经过3次到实地考察调研，他们认为铁三院提出的晋城段线路推荐方案、站点布局和技术标准基本可行。

借阅的拼音

姓名：马伟皓

笔画分别是：10(水) 11(土) 12(木)

天格.人格.地格.总格.外格数分别：11(木) 21(木） 23(火） 33(火） 13(火）

总评数理得分：100 分 （吉）

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姓名：马梓轩

笔画分别是：10(水) 11(木) 10(土)

天格.人格.地格.总格.外格数分别：11(木) 21(木） 21(木） 31(木） 11(木）

总评数理得分：100 分 （吉）

　详细解说如下：

天格数理 11(木）[又称先格，是祖先留下来的，对人生影响不大]，暗示：

（旱苗逢雨）万物更新，调顺发达，恢弘泽世，繁荣富贵。 (吉)

人格数理 21(木）[又称主格，是姓名的中心点，主管人一生命运]，暗示：

（明月中天）光风霁月，万物确立，官运亨通，大搏名利。 (吉)

善于计划并有领导才华，行事稳健，注重实际与工作，个性主观而理想高远，自律也甚严，比较受人尊重与佩服。

地格数理 21(木）[又称前运，是前半生的命运，会影响中年以前]，暗示：

（明月中天）光风霁月，万物确立，官运亨通，大搏名利。 (吉)

总格数理 31(木）[又称后运，是后半生的命运，影响中年到老年]，暗示：

（春日花开）智勇得志，博得名利，统领众人，繁荣富贵。 (吉)

外格数理 11(木）[又称灵运，主管命运之灵力、社交能力和智慧]，暗示：

（旱苗逢雨）万物更新，调顺发达，恢弘泽世，繁荣富贵。 (吉)

天、人、地三才 1 1 1（木木木）暗示健康、生活是否顺利为：

性情温厚平静，一般与同事和朋友的关系好，并具有努力奋斗不屈不挠的精神。（吉）

1、总论：事业或计划之事都可达成，身为职员或公务员，也能平步青云，步步高升，内外平顺圆满，家运昌隆，财运不缺。但须提防他人之嫉妒及小人之拖累招来无谓风波或损失，多在奋斗中得到稳定性的小成功。

2、性格：为人忠厚正直，做事稳健可靠，有计划的头脑，敢作敢当，大致表面温和内性刚强，主观意识过重，容易独断独行，易受到他人的不满与中伤，这点需要改进。

3、意志：意志尚称坚定，不断在追求理想，也有耐性，能克苦耐劳，得到正比的报酬。

4、事业：在稳定中得发展，一生运途平顺，可以一展自已的抱负。不适投机性事业。

5、家庭：圆满幸福，夫妻相敬如宾，任何事情有合理的洽商。

6、婚姻：男娶有才干之妻，喜欢掌理家中之一切事务。女嫁谦恭之夫，善于安排愉快气氛，使家庭和谐。

7、子女：聪明又孝顺，容易在社会上出人头地，光大门楣。

8、社交：能受到别人的尊重与欢迎，不论是薪水阶级或自营事业，都能得到提拔与照顾。

9、精神：平日劳心于工作上的计划，但精神上都能得到安慰，保持原则不好高骛远，可永保无忧。

10、财运：可依劳力的程度得到相当的财利，物质生活尚佳。属辛勤中得财之运。

11、健康：健康平安，注意不要过分投入工作以免精神疲劳，还要注意筋骨酸痛或胃肠之小毛病。

12、老运：为名为利，中年前辛勤，老境安然自在，晚年可享清福。

人格与外格(一一)搭配，暗示人际关系、社交能力、事业等信息为：

性格温和直率，有理性，善计谋，喜静，勉力持家；多少有猜疑心，喜财利。如能守法，将有一定社会实力。 (吉)

　更多信息：

人格数理 21 暗示性格为：

性情多好静，富于理智。温厚中带有华丽气质，具有不屈不挠的精神。表面看似非活动家，其实蕴涵着相当实力，必取得相当的成功。其人生虽属渐进型，但终能为人首领。还可获得家庭幸福。

人格与天格搭配(一一)暗示成功运：

成功顺利，能平安实现自己的目的。 (上)

人格与地格搭配(一一)暗示基础运：

基础安泰，能得贵人相助，事业有成。 (上)

人格或地格中有3、13、16、21、23、31、33、41等首领诱导之数（智仁勇德全备，能领导众人）。

借阅的拼音是：jiè yuè。

借阅造句如下：

1、张六两径直奔向图书馆,还书的时候才知道这本书已经借阅超期了。

2、为了让这些图书发挥最大的作用,他腾出一间屋子建了一个家庭借阅室,供社区居民免费借阅。

3、在上图客流高峰时段,楼层临时休息区的座位也被一抢而空,就连借阅室整理图书的梯子也有人霸占。

4、数据查询为您提供:借阅情况,书库查询,编号查询。

5、亚心网讯(通讯员周建玲岳春涛)4月17日,新疆克拉玛依市民正在白碱滩区图书馆借阅图书。

6、长治市的市委书记马天荣、市委宣传部部长王辅刚等市领导登上流动图书车当起了“借书员”,为安康社区的居民提供图书检索、借阅服务。

7、建邺区图书馆新馆图书借阅室里的阅读位。

8、刘池说,这些图书将考虑采用闭架的方式供借阅,读者可通过索引请工作人员寻找。

9、“图书超市”作为各乡镇、街办农家书屋的延伸,设在理发店、超市、菜店等人员比较集中、便于群众借阅的场所,解决了群众“就近看书难”问题。

10、日前,接力出版社为其即将上市的“香蕉火箭科学图画书”系列在北京市东城区图书馆少儿借阅室举办推荐会,众多孩子和家长体验到了书中内容“活起来”。



焦洛平高铁最终确定线路

焦洛平高铁最终确定的线路是起于太焦城际常平线路所，最后接入郑万高铁平顶山西站。

焦洛平高速铁路，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路。2022年1月18日，国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确将呼南高铁豫西通道焦作经洛阳至平顶山段纳入国家铁路网建设重点工程。

该项目线路经焦作、济源、洛阳、平顶山四地，线路全长约220公里，建设工期4年。平顶山市境内全长约80公里，途经汝州市、宝丰县、城乡一体化示范区，在汝州市新建一座车站，线路引入既有平顶山西站，正线与平漯周铁路贯通，通过联络线引入郑万高铁衔接南阳方向。

高铁的好处

1、高铁使人们出行更加便捷

“从前，车、马、邮件都慢”的日子已经一去不复返了，高铁的出现使中国交通运输行业跨上了一个新台阶。速度快，安全性高，出行时，人们愈加青睐选择高铁。

2、高铁带动了沿线城市经济的发展

由于交通便利，城市间人们的往来也就更加频繁。做生意、搞项目投资，早上出发，中午到达，下午谈事，晚上吃饭，交易完美达成。人们赚到了钱，也为城市GDP贡献了一笔。

3、高铁带动相关产业的发展

高效快捷的表面背后，离不开机械制造业、餐饮服务业、地产开发业等众多相关产业的鼎力支持，高铁的快速发展，也拉动了与之相关的产业快速向前推动。

百度百科-焦洛平高速铁路

郑太高铁途径站点有哪些 郑太高铁最新时刻表

郑太高铁途径站点有哪些 郑太高铁最新消息

郑太高铁是郑州跟山西太原链接的一条高铁线路，那么这条高铁线路途经哪些城市站点呢，这条线路的最新时刻表是什么时候，那下面一起来看看郑太高铁线路的最新消息吧。

12月12日9时16分，郑州至太原高速铁路焦作至太原段正式开通运营，郑太高铁实现全线贯通。

郑州至太原间最快由3小时38分压缩至2小时24分。

同日，新郑机场至郑州南站城际铁路开通运营，郑渝、郑阜、郑太高铁实现与新郑机场站无缝衔接。

郑太高铁途径站点有哪些

郑州至太原高速铁路是首条纵贯太行山的高铁，线路南起河南省会郑州市，途经河南省焦作市，山西省晋城市、长治市、晋中市，终至山西省会太原市，线路全长432公里。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。

郑州局集团公司管内260公里，新建焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东6座车站;太原局集团公司管内169公里，新建太谷东、榆社西、武乡3座车站。

郑太高铁最新消息

已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分

郑太高速铁路的建设，形成了华北地区南北向又一重要通道，结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史，届时，两地通勤只需2小时，大大缩短了两地的时空距离，必将促进沿线经济的发展。

线路走向：

郑州至太原铁路，线路走向初步考虑从郑州东站引出，经焦作和山西晋城、长治至太原，全长约420公里，其中河南境内约110公里。建设该铁路可实现太原至焦作铁路客货分运，对提高晋、蒙煤炭等资源外运能力，加强中原经济区与晋、蒙、宁等地联系，促进区域协调发展，尤其是沿线旅游资源开发以及区域间客流、信息流交换具有重要意义。

郑州至太原高铁，途径我省焦作市和晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。山西人民对于运煤铁路讲：大秦铁路抽干山西上半身，晋中南铁路抽干山西下半身。高铁，太原只有东西向和进京铁路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，许多游客要要在郑州中转至焦作，同时山西晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，实际人员往来并不多。基于此，此路有修建的必要。

山西这座高铁站正在进行收尾工作，规模2台4线，何时投用呢？

山西，简称“晋”，中华人民共和国省级行政区，省会太原，位于中国华北，东与河北为邻，西与陕西相望，南与河南接壤，北与内蒙古毗连。山西省在高铁建设方面就很积极，山西是我国的能源大省，同时它也是国内着名的旅游大省，近些年来山西开工建设了很多条高铁线。

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

太谷东站，位于山西省晋中市太谷区境内，选址位于山西省太谷县桑梓村和朝阳村之间，它是太焦城际铁路上的一个新建中间站，出站后上跨乌马河、319省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南，经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社。这座高铁站它是郑太高铁太焦段当中设置的一个站点。太焦客运专线是连接山西省太原市和河南省焦作市一条高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，设计时速250km/h，全长362公里。郑太高铁是连接河南郑州与山西太原的一条高速铁路，通过这条高铁线可以将两省的省会城市紧密地联系在一起，这条高铁线沿途还将串联焦作、晋城、长治、晋中等地。

太谷东站为郑太客运专线新建车站，站房主体面积39926平方米，主体1层，局部2层，建筑高度17米。候车厅位于站房中部，两侧地上两层主要为设备用房和车站办公用房，站场共2台4线。太谷东站立足于“太行金谷、古色古香”的地域文化特征，建设外形两侧采用大气质朴的石材，加以错落有致的线条变化体现太行金谷的意向，中部立柱撑起现代化的铝板檐口，金属屋面象征太行金谷孕育的灿烂文化，展现飞速发展的现代之城风采；水平延展的建筑构件体现出高铁时代的速度感，整体展现出一种端庄、大气、典雅的气质，与站前广场的孟母造型雕像的文化属性融合，体现出站城整合的设计理念。

郑太高铁全线通车运营，太谷东站现在正式启用。

太焦线高铁途经的故城站是在哪个县

故城站在武乡县（隶属山西省长治市）。

太焦客运专线是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目。建成后，太原至郑州的时间将缩短至2小时，太原至焦作约为1小时20分，长治至太原为1小时左右，长治至郑州的时间在1小时以内。其不仅可以拉近山西河南两省的距离，也让长治增加一条出省大通道，对发展对外经济交往、旅游观光、物流交换、人才引进等将起到不可估量的作用。

该线方案起点为太原南站，终点为焦作站，线路总长334公里，预计投资446亿元，技术标准采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。

经过前期的地质勘探和资料收集，太焦客运专线长治段全长由132公里改为150公里，途经武乡、沁县、襄垣、潞城、郊区、城区以及长治县，共设5个站点，站点分别为武乡故城、武乡西、襄垣东、长治东及长治县，预计投资170亿元。

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