独木舟的历史(独木舟有什么特点)

独木舟的历史

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原始的独木舟几乎在全世界都有发现：

在英国约克郡一个沼泽里，发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。在荷兰发现了一只这样的独木舟，其年代约为公元前6300年。在英国发现的一只独木舟，长达16米，宽1.5米。中国新石器时代遗址浙江湖州钱山漾、浙江余姚河姆渡、福建连江、广东化州都出土过独木舟或船桨的残骸，这些文物已有5000-9000年的历史。埃及，印度等地都发现过考古证据。至今非洲及美洲印第安人的一些部落还在按照古法制作独木舟。

中国古代独木舟大致有三种类型

第一种是平底独木舟，底是平的，或接近平底;，头尾呈方形，没有起翘.第二种是尖头方尾独木舟，它的头部尖尖的，向上翘起，尾部是方的。它的底也是平的。如1965年在江苏武进淹城内城河出土的独木舟，尖头敞尾，尖头微上翘，舟尾敞开宽而平，属于尖头方尾独木舟一类。其中一条长4．22米、舱上口 宽0。32米、深0．45米，尾舱宽0．69米。系用楠木制成。

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独木舟有什么特点

中国古代独木舟大致有三种类型

第一种是平底独木舟，底是平的，或接近平底;，头尾呈方形，没有起翘.第二种是尖头方尾独木舟，它的头部尖尖的，向上翘起，尾部是方的。它的底也是平的。如1965年在江苏武进淹城内城河出土的独木舟，尖头敞尾，尖头微上翘，舟尾敞开宽而平，属于尖头方尾独木舟一类。其中一条长4．22米、舱上口 宽0。32米、深0．45米，尾舱宽0．69米。系用楠木制成。

第三种是尖头尖尾独木舟，舟头翘起，尾部也起翘。如1958年在江苏武进淹城出土的一条独木舟，舟形如梭，两端小而失，尖角上翘，属于尖头尖尾独木舟一类。舟舱中间宽，全长11米、舱上口宽0．9米、深0．45米，系用整段楠木挖空制成。外壁光滑木纹依旧，内壁布满焦炭和斧凿斑斑痕迹，这是古代先民经过数十次用火烤焦后不断用斧凿制加工成的。经碳14测定，这舟距今已有2800年历史，当属西周时期遗物。是我国目前发现的最古老完整的独木舟，号称“天下第一舟”。

如今的舰船是从以上三种类型独木舟演变过来的。

独木舟的全部小说作品。

中国古代独木舟大致有三种类型

第一种是平底独木舟，底是平的，或接近平底;，头尾呈方形，没有起翘.

平底独木舟

第二种是尖头方尾独木舟，它的头部尖尖的，向上翘起，尾部是方的。它的底也是平的。如1965年在江苏武进淹城内城河出土的独木舟，尖头敞尾，尖头微上翘，舟尾敞开宽而平，属于尖头方尾独木舟一类。其中一条长4．22米、舱上口 宽0。32米、深0．45米，尾舱宽0．69米。系用楠木制成。

第三种是尖头尖尾独木舟，舟头翘起，

尖头尖尾独木舟

尾部也起翘。如1958年在江苏武进淹城出土的一条独木舟，舟形如梭，两端小而失，尖角上翘，属于尖头尖尾独木舟一类。舟舱中间宽，全长11米、舱上口宽0．9米、深0．45米，系用整段楠木挖空制成。外壁光滑木纹依旧，内壁布满焦炭和斧凿斑斑痕迹，这是古代先民经过数十次用火烤焦后不断用斧凿制加工成的。经碳14测定，这舟距今已有2800年历史，当属西周时期遗物。是我国目前发现的最古老完整的独木舟，号称“天下第一舟”。

现在的舰船是从以上三种类型独木舟演变过来的。

作者是独木舟，原名葛婉仪

她的小说除了《深海里的星星》外还有什么其它的作品？

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《终于等来你爱我》《我也不想这么样》《全世界已剧终》《哪里还有第二个你》《你是我的独家记忆》、《你来过一下子，我想念一辈子》 《梦到醒不来的梦》

短篇小说《他是艳阳，谁是月光》

《我知道你对我一见钟情了》

《你要记得我》

《请你在春天来临之前醒过来》

《你的笑像泉水叮咚响》

《城堡小妖的寂寞日记》

《亲爱的你在哪里，我好想你》

《无法抵达的森林》

《这次谁先说告别》

《黑夜白昼》

《用爱情造个句》

《谁收获了我耕种的爱情》

《亲爱的，是你么》

《二月十三号到此为止》

《我忘记了你的脸》

《你用什么回忆我》

《烟事了》

《从德芙到极芙 》

《如果艾佛森去了森林狼》

《原谅我不记得忘记》

《天使不懂海豚的痛》

《总有一天我要炸平长沙》

《身在天山，心老沧州》

《小苔的秘密爱情》

《莫爱》

《愚人劫》

《人生若只如初见》

《心诚则零》

《哪里还有第二个你》

《孔明灯最后落到了哪里》

《你可还记得SD画册》

《金鱼的记忆是七秒泪光》

《到白发苍苍，也舍不得淡忘》

《曾有旧时光给我们幸福》

《听说宜静最后不是嫁给了大雄》

《孙汀屿，你是不是真的快乐》

《等待的眼泪是倾斜的海》

《在夏天来临的时候怀念你》

《流浪过后，我看见的是海洋》

《哪里还有第二个你》

《你来过一下子，我想念一辈子》

《我知道那个人是你》

《时光会远行》

《程落薰，请你一直奔跑》

《后来的我总想起从前的你》

《世上无人是天使》

《繁花落尽，你教我依然相信爱情》

《世界那么小，我还是弄丢了你》

《陌上人如玉，公子世无双》

《只有**可以像爱情一样美》

《兔子的肚子里有封信》

《光年之后的旧知己》

《你的眼睛为什么流汗》

《如果没有你》

《你是我的独家记忆》

《花之盛放》

《隔开我们的那条河叫时光》

《就让记忆，此地深埋》

《给我一段临安路》

《蔷薇开尽绿荫凉》

《我爱过一个陌生人》

《如果你看见我的阿波罗》

《在最初的时光里，遇见你》

《素颜如水，谁与流年》

《如果你有2003年的硬币，请交给我》

《你是我彼此遇见的后回无期》

《拜金**爱过你》

《全世界，只想你来忘记我》

《请你只当呓语听》

《全世界已经剧终》

《这次我先说告别》

《终于等来你爱我》

《四月，这一场海啸未央》

《我们都跳错了一支舞》

《寻找我亲爱的不良少女》

《三月惊蛰》

《我也不想这么样》

《那些青春蜷缩的忧伤》

《我最恨你的七件事》

《其实他没那么喜欢你》

《我不能悲伤地坐在你身边》

《你就像个小孩》

《为一个人四海潮生》

《所有亲吻都会抵达彼岸》

《威尼斯在下沉》

《时光琥珀》

长篇小说

2009年 新长篇小说《深海里的星星》

《深海里的星星》

这是一部最具城市性质的青春传奇。

这是一本折射命运悲喜的灰暗剖析。

这是程落薰的青春志，也是所有女孩的年华墓志铭。

16岁，她爱错一个男孩，心里荆棘丛生，从此学会对爱情小心翼翼。

20岁，她遇到真爱，可是命运只安排他们相遇，随后因为注定所以分离。



古代的交通工具是怎么样的？

独木舟：交通工具的滥觞

早期的人类大多是沿河而居的，跟水打交道多了，便渐渐发现了水的浮力，一些轻的东西在水里竟然不会下沉。为了适应捕鱼和渡河的需要，人们便用简单的工具创造了最早的水上工具一独木舟。这个时候大概是石器时代。有的学者曾在丹麦马格勒莫塞发现了一些古代的桨，经分析竟发现它们是公元前8000年左右的东西。在英国的约克郡，有人也从一个泥沿炭泽中发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的，其年代约为公元前6300年。在我国，1956年在浙江出土的古代木筏，据鉴定是4000年前旧石器时代的遗物。舟筏的历史，可以追溯到史前，独木舟的制造和应用，是人类历史上的一件大事。有了独木舟，人们的活动范围扩大了，从此可跨越水域去开拓新的天地。

早期的独木舟都很原始。原始人类将巨大树干用火烧或用石斧加工成中空的独木舟，虽然简单，但可以做得相当大。在英国的林肯郡就发现一只独木舟，竟长达16米，宽15米。

筏与木船：现代船舶的雏形

制作独木舟对缺乏先进工具的原始人来说，实在是太复杂了。人们又将树干、竹竿、芦苇等捆扎成筏，或用兽皮做成皮筏在水上浮行。筏相对独木舟来说要稳当安全得多，并且取材方便，制造简单。但是这种筏的性能也不大好，遇上激流则稳定性很差。人们又开始寻找方法找别的东西来代替。

进入青铜器时代，人们已经掌握了青铜器具，能够比较轻易地将原木劈开成板来造木板船。考古学家们在考察古代木船时很惊异地发现这些船与现代的木船几乎一模一样：外面用木板平接或搭接成为船壳子，中间加上几根横木作为船的“肋骨”；为防止漏水，在木缝里则塞些麻布、油灰之类的东西，使其弥缝。由此看来古人造船的技术确是十分高明。

帆船：人类航运的一大进步

木船和筏航行时的动力一般是篙橹或桨，但是用他们来行船并不令人满意，既费力又没效率。人们便寻找一种新的工具，这种工具就是帆。传说有位巴比伦的英雄加麦西企图飘洋过海时，遇到在死水处摆渡的艄公，艄公要他制作一根18英尺长的篙，可是可怜的加麦西发现，他就是把120根这么长的篙接起来也撑不到海底。怎么办？他发现海面上正刮起了风，于是他便脱掉了身上的衣服，举起双臂当作桅杆，扯起衣服作帆，站在船上随风吹去。这个传说说明人们已经认识到了可以借风行船，帆船于是也自然而然地出现了。

帆船的历史大约有6000多年了。在埃及出土的一件公元前40阗年的陶器上便绘有最古的帆船的图像：船的前端突出向上弯曲，船的前部有一个小方帆。不过这种船有个弊病就是只能利用顺风，不能利用侧旁吹过来的风。不过人毕竟是最聪明的，在漫长的历史中，我们的祖先一步步地对帆船的结构和样式作了改进，不断提高帆船的性能。船造得越来越大，帆和桅杆越来越多，速度越来越快，水面上逐渐成了帆船的一统天下。从15～19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期，15世纪初中国航海家郑和远航东非组成的庞大船队便都是由帆船组成的。1492年哥伦布率领西班牙船队到西印度群岛时乘座的“圣玛丽亚”号，就是一艘长28米，排水量约200吨的三桅帆船。在帆船发展史上，地中海沿岸的古希腊古罗马人，西北欧最优秀的航海民族维京人，以及中国人都作出了巨大的贡献。帆船发展的最后一个顶峰是19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，在此之后，蒸汽轮船兴起，帆船便渐渐没落了。

轮子：人类最伟大的发明

在远古时代，人们采集和狩猎所得的收获物必须搬运，陆上最早的运输工具是木棒，或者由两人抬，或一人扛。在考古发掘出来的约5000年前苏美尔人的石雕上，就刻有两人用一根木棒抬死鹿的图像。后来人们又改用橇，这种橇其实也就是一种在地面上滑动拖曳的木板。这种橇的摩擦阻力很大，并且由于路面不平整往往造成很多不方便。于是人们便又在木板底下安放圆木，让橇在上面滚动，便大大减少了阻力。可是这种方法也很费力，常常要边拉橇边放圆木，人们又想出一个方法，将圆木固定在橇底下，省却了许多麻烦。这种固定在橇底下的圆木便是以后轮的雏形。

不要小看这个发明，夸张地讲，轮改造了整个人类的历史，因为轮不仅仅用在运输上，而且用在科技的许多领域，例如，机械中缺少了圆形的齿轮，肯定成不了机器。轮的出现，将人类的交通事业向前推进了一大步。

苏美尔人和中国人的车

许多学者认为：车是苏美尔人在公元前35世纪首创的。从圆木滚子分出轴和轮两部分，既是橇进一步形成车的过程，也是橇和车的明显的区分，苏美尔人正是首先完成了这一步。我国也是历史上最早使用车的国家。相传在4600年前黄帝大战蚩尤时就出现了车。大约4000年前，一个名叫薛的部落以造车闻名于世。中国的许多古书中都记载了奚仲造车的故事，在我国历史博物馆中，现在还陈列着一个商代车的模型，这是一辆精致的两轮车，有一辕、一衡、两轭、一舆，从结构上讲十分完整，体现了中华民族当时造车技术的高度水平。

古代中国的造车技术，一直都比西方人先进。在中国的周代，便开始用油脂作为车辆的润滑剂，中国汉代就出现了四轮车，比西方早了一个多世纪。在东汉和三国时期出现了一种经济又实用的运输工具——独轮车。这种车现在还能见到，其优点是轻、小，不占空间，什么路都能走，特别适宜于羊肠小道。《三国演义》中诸葛亮六出祁山时，蒲元造了“木牛”为蜀军运送粮食。据许多学者考证，这种“木牛”就是一种独轮车。中国古代还有张衡发明的自动记路程的记里鼓车、三国时代马钧发明的指南车、八轮车、十二轮车，等等。中国古代车的发展早已成了中国文化最具魅力的部分之一。

驾马服牛：马车的兴衰

车最早是由人来推挽的。当人们已经能够驯服牛、马等牲畜后，人们又用牲畜来牵引。畜力车比人力车载运能力大，而且速度也快，行驶里程也更远。单驾两轮车是畜力车的最初韵形式，但后来就用两匹或四匹马驾车和牵引。驾车的马称为服马，而在两侧同牵引的则是骖马。而古代埃及，则又发明了一种轭，将轭加在牲畜肩上，通过制成弓形的部分和加上垫子减轻绳索的压力。在漫长的历史过程中，马车逐渐成为陆地上使用最多的交通工具。在战争中，马车还成为一种强有力的武器，以其快速、冲击力强而成为诸兵种中的王牌之师，在中国的商周时代，一国的军事实力甚至还要以战斗马车的数量来衡量。

在欧洲，罗马帝国普遍采用马车来运送邮件。随着商业的发展和马车道路逐渐发展，陆上的交通运输任务几乎都由马车来承担。欧洲中死纪，19世纪，马车的运用已十分普遍，到了20世纪，马车改变以往的木铁结构，采用橡胶轮胎和滚珠轴承，同近代运输工具铁路列车和汽车并存。但后来马车的长途运输，逐渐为铁路运输所取代，陆上短途运输也遇到了汽车强有力的竞争。马车便逐渐退出历史舞台了。

中国特产：抬轿

轿是由人前后相抬的一种工具。在西方载人行走的工具一般是马车，而在中国，轿却成了最基本的交通工具，这种工具的动力是人，因而往往只有那些有钱有势的人才能够雇得起人抬轿。在中国，轿成了人们身份和地位的象征。

轿的构造很简单。简陋的两根竹杆加一床凉椅就是一抬；复杂的，用布、木板作一个漂亮的木笼，配上凳子让人坐。轿的构造简单，可是规则倒挺多的，比如说抬轿的人数越多，越能显示乘轿者身份的越尊贵，皇帝的轿子没有定数，有时十二抬，有时十六抬，前呼后拥的。

轿子的来历已不可考，不过一般认为这种工具可能是从山乡里产生的。上山爬坡，极为不便，一些脚力不够的人尤其如此，于是便雇人抬上去。这种形式传到城市就演变成轿子了。

船的历史

船的发展史

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

独木舟的介绍

独木舟又称划艇（英语：Canoe），是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。独木舟的优点在于由一根树干制成，制作简单，不易有漏水，散架的风险。它可以说是人类最古老的水域交通工具之一（另一种是筏子）。原始的独木舟几乎在全世界都有发现：在英国约克郡一个沼泽里，发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。在荷兰发现了一只这样的独木舟，其年代约为公元前6300年。在英国发现的一只独木舟，长达16米，宽15米。中国新石器时代遗址浙江湖州钱山漾、浙江余姚河姆渡、福建连江、广东化州都出土过独木舟或船桨的残骸，这些文物已有5000-9000年的历史。埃及，印度等地都发现过考古证据。至今非洲及美洲印第安人的一些部落还在按照古法制作独木舟。

最早的船是在什么时候？

中国幅员辽阔，江河交错，海岸线漫长，自古以来，航海事业及造船工业就很发达，是造船最早、最好的国家之一。

中国木船，应用极早。《世本》说：古人“观落叶因以为舟”，《淮南子》说：“见木浮而知为舟。”古书的记载说明，我们的祖先从落叶和树干能在水中漂浮的现象得到启示，从而造出船。起初的造船方法是将圆木的一面剖开，掏挖成凹形，如此便加强了在水中的稳定性，也增加了运载量。这就是我国最古老的船——独木舟。《周易·系辞》里所说的“伏羲氏刳木为舟，剡本为楫”，反映的就是上古时代人们制造独木舟的情形。现在中国历史博物馆还陈列着一条长11米、口宽90厘米的古老独木舟实物。

在距今约7000年前的浙江余姚河姆渡遗址和距今约5000年前的杭州水田皈。钱山漾遗址中，都发现过木桨，其形状与后世的木桨很相似。这是我国目前所发现的最早的船舶推进工具。

造船术的发明，扩大了人们渔捞活动的范围，促进了水上的交通运输，这是我们祖先征服水的一项伟大而智慧的创造。

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